朝歌天车？子夜车厂？殷商军工？
都不是。
飞廉现在驾驶的这辆车，是出自伊洛车厂。
谁能想到，大名鼎鼎的御前上将，都报名参加了殷商运动会呢！
四大车厂中，朝歌天车，历史最悠久，几乎是与商国同龄。
子夜车厂的出现，略晚于朝歌天车，但也可以算作是与朝歌天车同时代的老牌车厂。
就算是比较年轻的殷商军工，也要追溯到武丁大帝时期。
而伊洛车厂，则是发轫于帝乙时期，刚刚过去的帝乙时代。
今年，是殷历525年，年号还是帝乙年号。
如果采用不太严格的说法，伊洛车厂就算当代新锐。
满打满算，伊洛车厂的历史也就二十年。
一个二十年的小年轻，如何与百年战车抗衡？
年轻轻的伊洛车厂，有什么资格与百年老牌并列？
无风不起浪，每一块名声的背后，都隐藏着巨大的信息量。
伊洛车厂能够与前面三家老牌车厂并列，当然不是因为它年轻……
而是，实力。
众所周知，朝歌天车是业界龙头，市场占有率最高。
当今天下，每十辆车中，就有六辆出自朝歌天车。
殷商四大车厂，朝歌天车排第一，无可争议。
子夜车厂，虽然稳坐二流车厂的位子，但瘦死的骆驼比马大，再加上子夜夜宵公司的加持，子夜车厂的活跃度也是相当大。
殷商军工，专注于战车、军品制造，或许有些小众，但实力不容置疑，再加上近年来，殷商军工开始进军商用领域，其上升势头也是有目共睹。
而伊洛车厂，完全就是凭借强大概念车型，尤其是高端赛车、跑车，牢固地树立了自己的品牌。
伊洛车厂，就像某些网络里的光辉主角一样，自诞生之日起，就气运加身、神挡杀神，迅速割据一方，建立了自己的霸权。
那么伊洛车厂，究竟有何特色呢？
首先，就是先进的研发理念。
不同于传统的造车工厂，伊洛车厂，崇尚极致品质。
换句话说，伊洛车厂，不求每一辆车面面俱到，但求每一辆车都有突出的特点。
或以速度取胜，或以奢华著称，或以载重称雄。
总之，伊洛车厂的每一款车型，都有鲜明的个性。
有人说，伊洛车厂的车，或许不是最优秀的，但一定是最卓越的。
如果你想入手一辆平庸的座驾，那么可以选择老三大的任意一个。
但如果，你想选择一款个性鲜明、个人风格浓烈的座驾，那么，伊洛车厂，将是不二之选！
这就清晰指出了伊洛车厂的定位。
另外三大老牌车厂，都是在车辆的综合素质上下功夫，尽量提升车辆的综合性能。
而伊洛车厂，则完全抛弃了这种思路，转而追求特种车型。
对于要求速度的跑车和赛车，伊洛车厂会完全丢弃额外的防护力，选用更轻、更薄的车身，删除所有不必要的重要。
这往往导致车辆造型古怪、震撼。
如果是跑车，不仅要追求速度，还要追求美观度。
因为，跑车的定位，不纯粹是速度，还有奢侈。
跑车，一般的贵族们的爱宠。
贵族的眼光……
好看，是必须的，舒适，也不能少，奢华，更是标配。
所以，跑车，就像一只穿上了豪华套装的猎豹。
虽然速度可以很快，但并不能到达巅峰。
这就与它的名字不太相符。
有点名不副实。
实际上，这就是世界的常态。
哪里有那么多的名副其实？最常见的，不过都是一些名不副实罢了.
赛车，就完全没有这些累赘，完全是对速度诞生的。
伊洛车厂的赛车，秉承了极简主义。
所谓赛车的极简主义，就是能少则少。
只要赛车可以完成奔跑，就可以抛弃其他一切的附加零件。
所以，很多时候，赛车会显得很简陋。
其实那不是捡漏，而是极简。
虽然赛车的造型可能会有些出格，但核心部件却要比普通车型强悍得多。
极简并不意味着单薄。
极简之下，是强悍得核心力量。
伊洛车厂，将自家车型划分为速度、运载、奢华三个定位。
需要指出的是，速度在伊洛车厂得所有定位中最为重要。
因此，不论在是哪个分类里，速度性能都是很出色的，至少与其他车厂相比起来要出色一些。
在此基础上，速度型的车辆则是速度至上，代表作是各型赛车。
运载型的车辆是强调运载能力，强调动力的爆发和持久，代表作是各类重型运输车。
奢华型的车辆，主要强调用户体验，位居前列的是视觉体验、乘坐体验、驾驶体验……简而言之，奢华型的车辆，要满足装逼特质。
速度型和运载型车辆，是伊洛车厂的口碑良心。
而奢华型车辆，则是良莠不齐，毁誉参半。
事实上，市场对伊洛车厂争议最大的，就是在其奢华型车辆上。
有人说，伊洛车厂，牛逼！装逼拉风必备！
也有人说，伊洛车厂，垃圾！新车没怎么开呢，就毛病百出！
这都是很中肯的评论。吧
在奢华车领域，也只有伊洛车厂占比最大。
这里，没有什么前人的经验可以借鉴，完全就是伊洛车厂自己展开想象的翅膀……
想象的翅膀嘛，你懂的。
对的不少，但错的更多。
有些错误，甚至还很离谱！
比如，圆形车，马匹被车厢环绕在中心，车厢底部被安置了密集的球型车轮。
最初的设计思路，是遮蔽提供动力的马匹，最大限度地释放乘客的视野，并且可以在全方向上自由移动，消除转弯的麻烦。
这是一个很好的想法。
一辆圆形的庞然大物风驰电掣，却不见马匹牵引，相当酷！
然而，当第一辆原型车建造之后，却暴露出方向感差的缺陷。
由于马匹被包裹在车厢中心，所以驭手也被阻挡在了车厢中心。
马匹没有视野，也可以跑，瞎跑。
然而，驭手也没有视野的话……
显然，这种车，太刺激，一般人不敢坐，一般的驭手也不想开。
即使把驭手的座位增高，解决了驭手视野的需要，也对驭手的驾驶水平要求太高。
圆形车，虽然不需要转弯，但却是依靠内部马匹的奔跑方向来改变运动路线的。
这一点小小的改变，带来的困难远比设计者预料的多得多。
很多车手表示，这种车，他们驾驭不了。
虽然核心研发团队表示，圆形车的驾驶技巧，和其他任何车的驾驶技巧没有本质上的不同，但还是不能消除广大司机的抗拒心理。
许多车辆专家纷纷跳出来，向广大车友宣传，圆形车的驾驶技术是可以熟练掌握的，仅仅是个时间问题。
但是，圆形车，还是非常果断地被市场抛弃了。
类似圆形车这样的失败品，伊洛车厂还有很多，这里就不一一列举了。
举这样的例子，就是要说明，伊洛车厂在特色化、个性化的造车道路上是多么得坚决、多么得义无反顾！
不疯魔、不成活。
伊洛车厂，就是以这样的精神，成为殷商最年轻的顶级车厂！
当然，有失败，就有成功。
虽然有过圆形车的失败，但伊洛车厂还是成功造出了许多豪华的高端车，打开了高端车的市场销路。
统计数据表明，殷商国内，百分之七十以上的贵族，都拥有伊洛车厂的豪华车，百分之九十以上的贵族，有过驾驶伊洛豪华车的经验。
而在殷商境外，伊洛豪华车更是受到无数诸侯的追捧。
在诸侯中间，伊洛豪华车，简直成了装逼标配词汇。
西至岐周边疆，东至东海之滨，南至云梦泽国，北至茫茫草原，到处都有伊洛豪华车的装逼倩影……
伊洛出品，必属精品！
很熟悉，是不是？
这原本是子夜车厂的标语——子夜出品，必属精品。
但是，子夜车厂没落了，完全被朝歌天车压制，沦为二流公民。
而遗落车厂，却另辟蹊径，构建了自己的霸业。
这一切，都要归功于伊洛车厂抛弃完美，追求卓越的造车理念。
如果想获得一辆把某方面性能发挥到极致的车型，那就去伊洛车厂找，准没错。
如果在伊洛车厂找不到，那么就不会找得到了。
因为那样的车，只可能出现在伊洛车厂。
说完了伊洛车厂的造车理念，再来说说伊洛车厂的市场定位。
这是伊洛车厂能与老三大分庭抗礼的重要原因之一。
不同于朝歌天车的全行业大布局，也不同于子夜车厂造车配合夜宵模式，更不同于殷商军工的硬核战斗，伊洛车厂，主打和平、尊贵的高端牌。
伊洛车厂，不以量取胜，而以质胜人。
自诞生之初，伊洛车厂就定位在高端车型、高价位车型。
这样的车小众。
但只要有一些销量，就能产生大路货、大批量的效益。
伊洛车厂，非常聪明，没有与老牌车厂在全行业展开竞争。
实际上，就算伊洛车厂想竞争，也竞争不过。
毕竟，底蕴摆在那里。
一个再厉害的品牌，也敌不过一个经营了数百年的超级大牌。
威信、影响力，是需要时间来沉淀的。
而伊洛车厂，最缺少的，恰恰就是时间！
为此，伊洛车厂主动放弃了许多领域，主动挑选了少数高端车的市场与三大老牌展开对决。
这就叫做集中优势兵力，碾压对手。
虽然三大老牌实力雄厚，影响力深远，但那是在全行业的宏观角度来看。
如果细分到某些高端车领域，老牌车厂就显得有些力不从心了，甚至是劣势明显。
因为，高端车领域，向来是出力不讨好。
贵族的钱，是最难赚的。
因为贵族平均接受的教育水平较高，所以更聪明，更能辨别各种套路，不容易被欺骗。
如果认为贵族们人傻钱多，那就大错特错了。
任何把顾客当成傻瓜的人，智商都有点堪忧。
正是由于贵族太聪明了，所以他们的品味也不断变化，很难把握。
而如果不能及时、有效地把握贵族的审美和口味，那么自己家的高端车，将会血本无归。
做高端车，是很有风险的。
这更像是一场赌博。
朝歌天车、子夜车厂、殷商军工，再怎么锐意进取，也是比较求稳的。
这就是老牌大厂的特点。
总不能孤注一掷，赢了、盆满钵满，输了、倾家荡产吧。
那是不成熟的，不是百年老牌的作风。
而伊洛车厂，年轻。
伊洛车厂，没有老牌车厂那些弯弯道道。
就算输了，那就卷土重来。
大不了，退出舞台，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
上天，也是眷顾伊洛车厂。
伊洛车厂最初的一些高端车设计，即使没有全部大火，也基本上是算作成功了。
这样的话，伊洛车厂，便在高端车领域站稳了脚跟，在殷商、乃至全世界的高端车领域，占据了一席之地。
接下来，随着伊洛车厂发动积极引领豪车潮流的战略，伊洛车厂一步步奠定了其世界级高端豪车供应商的地位。
而在近几年，一位赛车超级巨星的加入，使得伊洛车厂达到了诞生以来的巅峰！
这位赛车超级巨星，驾驶着伊洛车厂的高端赛车，征战于大大小小的赛车比赛，并且频繁活跃于战争前线，使得伊洛车厂名声大振。
伊洛车厂那双翅膀标志，更加广为人知。
实际上，那不是一对翅膀，而是一对河流——伊河与洛河。
有时，伊河与洛河，也并称为伊洛河。
伊洛河，是朝歌淇河之外著名的河流。
实际上，朝歌城所处地界，就被成为伊洛平原，或者说是河洛平原。
伊洛车厂，是诞生在殷商心脏位置的车厂。
今天，万众瞩目的殷商运动会上，伊洛车厂的标识将再次起飞！
这辆赛车应该与众不同。
虽然造型与其他赛车差别不大，但整体风格却在众多赛车中间脱颖而出。
现在看到的，是单马赛车比赛。
没错，伊洛车厂，与前面三个车厂，共同并列为殷商四大车厂。
这其中，伊洛车厂是最年轻的。
用一个比较恰当的比喻，这就如同，在一群着装相似的年轻女生中间，有一位姿色出众的美女……
这个美女……哦不，这辆赛车，其中的驾驶者，正是殷商的御前上将、忠武侯、飞廉！
可以说，以上三家，全都是百年以上的老牌车厂。
百年战车。
稍后，飞廉还将出战双马赛车的比赛！
可以说，这是迄今为止，殷商运动会出现的，最大牌选手。
飞廉驾驶的赛车，是哪家车厂生产的呢？
这辆赛车引发关注，很大程度上与飞廉有关。
大佬就是大佬，自带流量。
赛车起跑线，多辆赛车蓄势待发。
其中一辆贴着翅膀标签的赛车引发了强烈关注。
是的，飞廉，参赛了。
飞廉，参加了殷商运动会的赛车比赛。
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