当然作为一个有几百万平方公里土地的国家南华共和国远远不会只有一个港口，之后南华共和国相继开放了南华共和国中北布苏拉威西岛帕里吉，和中部小岛安汶岛和巨港一样享受特区待遇。
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安道尔.赫本带着和科波夫带着十多万荷兰军队分批等上了轮船，离开了被荷兰殖民者统治了几百年的土地。昔日巴达维亚带来的殖民者在全球范围内的辉煌已经离去，伴随着巴达维亚被改名为望北市（既然是中国人的主导政权雅加达就不要了），标志着殖民地代表财富和实力的实在正在过去。荷兰人明智地选择了离开。而英国人和法国人却依然在印度和中南半岛苦苦支撑。
新加坡位于马六甲海峡的咽喉，在英国人的眼中现在还没有发现的海湾的石油，所以新加坡是作为一个堡垒被英国人修建的，他们的目的就是为了能够掌握马六甲海峡，掌握的海峡就可以从国外船只中收取过路费。当然这种类似“此山是我开，此树是我栽”的强盗打劫行为英国只是在必要的时候才使用，而随着历史的变迁和中国已经不再向100百年前那样充满黄金、茶叶和丝绸，美国的门户开放政策更让英国在中国的利益受到了美国和倭国的强烈冲击。所以今天的英国并没有意识到新加坡巨大的商业价值，在英国人看来新加坡是控制马六甲海峡的一种大国地位的象征。然而南华共和国却对新加坡如骨在喉咙不吐不快，但是南华共和国的领导团体很明白，英国人固执是出了名的，新加坡是他们“日不落帝国”辉煌的重要组成部分，刚刚在第一次世界大战被美国超过的英国人依然认为自己是世界上最强大的国家，而这个国家强大的最大体现就是曾经900多万平方公里的海外殖民地，英国人不会在二战之前英国人不会放弃“日不落帝国”的辉煌。
旧的时代正在过去，那么新的时代正在来临，南华共和国为了取得欧洲列强的强国经验向荷兰派出了以李婉辞外长为首的使节团。这个使节团看上去是出于外交礼仪回访荷兰，但是这个使节团从其本质来说应该是一个考察团，没错！就好像倭国“明治维新”向美国派出的考察团一样，一个落后的团体想要赶上先行者最好的办法就是学习。1871年倭人曾经派出1／2的政府要员从美国和英国得知工业对近代国家发展的重要，也就是从各个资本主义国家学来了殖民地扩张的重要，但是倭人加上了自身民族掠夺的本性让他们的行为变得对军事扩张更加盲目崇拜。南华共和国的使节团派出了经过严格审核的除李婉辞外99位“临川号”成员，180多位南洋华商，还有其他从国内选拔出来的工人、农民、教师、演员、艺术家等等各界人士200多位。南华共和国的领导层很清楚国家的发展需要工业和技术这些东西，但是在这个世界上已经强大了几百年的及格民族都有其民族强大的必然原因，同样中华民族也有延续几千年生生不息的内在必然因素，这些深层次的东西才是南华共和国派出使节团的根本，也许这些人在回来大部分都没有办法说清楚那些各发达国家究竟是凭借什么而屹立在世界大国的巅峰集团，但是他们看到的和他们感受到的必然会给南华共和国整个社会带来新的思潮革新。
向着充满郁金香芬芳和安详转动的风车的国度，南华共和国自行设计制造的第一艘高速豪华客轮“真理号”载着南华使节团和荷兰使节团一共500多位乘客乘风破浪，带着南华共和国的期盼开始了探索国家持久强大的真理探索。
经济学家门已经确定马六甲海峡在苏门达蜡岛一侧并没有良好的港口地形，只有在马六甲海峡东南邦家海峡内的巨港有着比较优越的条件。巨港是南苏门达腊河流汇聚的地方周围是富饶的河流冲击平原，是苏门达腊的政治经济中心，而且更加接近南华共和国的经济中心，在这里可以有更大的发展空间，但是遗憾的是到北上东压的航线到巨港要多走数百公里，不过相对新加坡巨港也有自己的优势那就是离澳大利亚比较近。巨港本身就具有相当的开发价值，而更重要的是在南华共和国的领导层中认为随着南华共和国的发展和经济地位的提升巨港的潜力将被无限地发挥，同时过巨港美国和新加坡到美国西海岸的距离几乎相同。那么现在就是作出决定的时候了，谁都知道如果去美国的船只希望捎带上南华共和国的物产，那么巨港无疑将会是比新加坡更好的选择，同理北上东亚和中南半岛的船只如果希望从南华共和国进口货物巨港也会是很好的选择。
就在这样的理由下南华共和国未来的航运中心就这样被确定了，南华共和国政府在5月11日颁布了《南华共和国航运暂行规则以及航运发展规划》，其中规定南华共和国以巨港为自由贸易港，建立巨港特别行政区。特区的并不是自治的他结合了未来中国深圳和香港的共同特点，香港是不需要关税的自由贸易港，甚至则是国家行政管辖下给予特别政策的地方行政单位，也就是说巨港和未来香港的最大区别是它出了关税以外其他百姓所得税、工商税等等都和其他行政区一样要按照比例上缴国库。在《南华共和国航运暂行规则以及航运发展规划》中还明确了南华共和国的关税比例为15％的低比例，从常例上说这让初生的南华共和国各项产业都面临着巨大的压力，但是要知道现在发达资本主义国际正将要处于大萧条时期，他们的生产出口都因为各种各样的社会矛盾被限制，而南华共和国更是阴险地会在将来运用各种国家手段制造隐型的贸易壁垒，只对那些技术和机器进口全面放开。当然就现在来说南华共和国需要那些发达国家商来震撼长期处于半封建社会中的人的思想，让他们明白新的科技可以给人们带来什么样的生活，当然在达到目的以后那些隐型的贸易壁垒就将被全面启动。同时为了让巨港在和新加坡的竞争中取得优势南华共和国在一个星期以后低调地颁布了一个特别规定，从巨港流入南华共和国的的货物只征收10％的关税。
由于南华共和国还只是东帝汶的时候就很有远见地要建立自己的海上帝国，所以轮船和造船厂设备和工人都已经在很多地方到了位，其中最重要的造船基地被建立在了如今南华共和国西伊立安省的莫多维，把全国未来最大的船舶工业基地造在这里是因为这里有优良的港湾，也有世界上有数的大岛伊里安岛丰富的矿产资源支持，更因为这里是南华共和国的中心区域在未来的第二次世界大战中一个相对安全的地方。于是南华共和国就开始了轰轰烈烈的走向海洋运动，而与次同时决定南华共和国未来的使节团正在向欧洲靠近，靠近这个时代世界文明的中心。
（本文标题一指使节团，二指国家航运业的重要。）
ps：世上一章中提到“自此南华共和国南华共和国在法律上拥有了相当于未来世界包括印度尼西亚和新西兰所有版图在内的大岛屿国家其面积相当于英国本土的15倍。“
其中的新西兰是不正确的，在此我表示道歉，应该是“巴布亚新几内亚” ＷＷw．5Ｗx.ＯRG
李婉辞离开以后向念恩就变成了一个不折不扣的工作狂人，人生短暂地离开爱情让他将更多的热情投入到南华共和国的建设和对梦想的追逐中去。又一次把目光放在了巨大的世界地图上，目光落在了马六甲海峡，由于南华共和国的崛起原本因为资本主义危机而变得有些萧条的新加坡重新繁荣了起来。但是说实在的向念恩对新加坡的繁荣内心很复杂，一方面他希望将贸易转口的利益留在南华共和国本身为不是通过税收给英国人（虽然新加坡那时候是自由港关税不重，但是转口服务获得的巨大利润形成的巨大市场和消费都给英国人带去了巨大的利益），另外一方面他又对新加坡华人的优裕生活表示欣慰。但是作为一个政治家他很清楚在感情上他可以希望新加坡更加繁荣富强，但是在政治和利益上他必须把航运掌握在南华共和国自己的手里。
倭人在“明治维新”之后就以政府的资助方式对本国的航运事业给予了大力的支持，从一个没有现在轮船的国家到从众多发达国家手中夺回东京到上海航线仅仅用了5年时间，从此奠定了倭人强大海军的基础和海上大国的地位。正是这样的支持向念恩动了心，他也必须支持本国的航运事业，因为那是造船工业和海军的基础，而南华共和国作为一个还比较落后的国家，特别是一个还比较落后的岛国，在现在还和列强没有利益冲突的时候必须加紧海军建设、必须尽快成为海上大国，因为随着国家的发展南华共和国迟早要加入到全球资源和市场的争夺中去。
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